苏熊援助的这个汽车制造厂并不提供关键技术的工厂。
比如精密轴承制造、化油器制造、汽车钢板材料、特种橡胶等。
这些东西全都依赖于进口，占比达到了整车零部件的25%。
所以赵杰还需要同步解决这25%核心部件的国产化工作。
想要在这些方面卡龙国脖子？赵杰冷冷一笑。
有他在龙国不仅可以造的出来，技术还会比苏熊更加先进。
想要搞定这些核心部件，就需要101兵工厂、蓉城一机厂、西南一重厂、蓉城电科所、德阳化工厂、蓉城联合钢铁厂等大大小小二十多家工厂通力合作。
其中蓉城一机厂、西南一重是最为核心的。
蓉城一机厂主要提供高精度机床，用于制造精密轴承等对加工精度很高的零件。
西南一重厂则是提供两千吨级液压机以及大型铸造设备。
101兵工厂协助解决化油器等技术。
蓉城电科所协助解决发电机等核心电气设备。
德阳化工厂协助解决特种橡胶技术。
蓉城联合钢铁厂着手生产高强度的汽车用钢等。
有了这些工厂的加入，就完全可以解决汽车零部件百分百国产化的问题。
当然这样做的话，前期的生产成本肯定会居高不下，但随着规模的扩大，成本将会越来越低。
同时也将会建立起属于龙国的完整汽车生产链条。
自己的这个想法，他是和重工部的陈部长进行汇报过的，也得到了他老人家的大力支持。
也正是如此，赵杰才敢这个放开手脚来干。
赵杰这大半年来辛辛苦苦打造出来的产业也终于开始全面发力，为龙国的工业建设开始添砖加瓦。
汽车制造是一个大产业，哪怕就算是到了21世纪，汽车制造也是一个国家的工业支柱型产业。
所以国家层面对于这个汽车厂的建设也非常重视，要钱给钱，要人给人。
目前正在进行前期培训的工人就达到了三千人。
现在核心厂已经建成，倒是也可以开始首辆汽车的预研了。
对于龙国来说当前最急需的车辆并不是轿车这些，而是军用越野卡车。
而最符合当前龙国国情的卡车就是在59年投产的解放CA-30卡车。
至于CA-10？
在赵杰看来技术已经稍显落后，不如一步到位，生产更加先进一些的CA-30，反正一汽厂在他的技术加持下，是完全可以造的出来的。
相较于CA-10而言，CA-30采用的是直列六缸发动机，马力从95匹提升到了109匹。
还有分动器多轴联动，后桥差速器锁止、干式空气滤清器、双级燃油滤清器等更先进的技术。
当它生产出来后，必然能够成为解放军汽车运输的中流砥柱。
然而这个时候却出现了一个意外情况，这也是赵杰之前没有考虑到的问题，那就是电力问题。
李局长找上了赵杰，向他传达了川省电力部门的意见。
由于同时投产的工厂太多，川省的工业用电将会出现短缺问题。
所以电力部门希望能够得到西南一重的协助，帮忙生产发电机组。